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01 2015-12
21號線明春盾構始發(fā) 武漢地鐵將首次下穿武廣高鐵
(記者韓瑋 通訊員馬思遠)昨日，記者從中建三局獲悉，武漢地鐵21號線位于漢口中心城區(qū)的4個車站已動工，開挖主體工程，明年春季將盾構掘進。預計建成通車后，這條武漢第二長的“地下巨龍”將串聯(lián)起漢口江岸區(qū)、黃陂武湖及新洲陽邏，新洲居民實現(xiàn)家門口搭乘地鐵到漢口。 據悉，21號線為武漢首條下穿武廣高鐵的地鐵線路，盾構經過黃浦新城站后，由西至東分別將下穿合武高鐵、京廣鐵路、武廣高鐵、新港鐵路等4條鐵路線及朱家河，施工難度大。負責工程地下段施工的中建三局(武漢)軌道交通投資發(fā)展有限公 -
23 2015-11
武漢首座三線換乘地鐵站服役 “巨無霸”香港路站配巨幅水墨畫
昨從武漢地鐵集團獲悉，3號線開通在即，武漢首座三線換乘地鐵站——香港路站正式交付地鐵運營。巨幅水墨畫搬上車站特色藝術墻，在繁華的都市創(chuàng)造出一片鬧中取靜、清新素雅、浪漫自然的地下空間，使該站成為3號線最具藝術范兒的地鐵站。 昨天，武漢晚報記者實地探訪這座車站。它仿佛一座巨大的地下宮殿，光電梯就有20多部。該站下穿漢口建設大道與高雄路、香港路、澳門路、三眼橋路等路口，建筑面積達5.35萬平方米，規(guī)模與洪山廣場站和武漢商務區(qū)站相當。中鐵十一局香港路站總工程師周宏介紹，3號線、6號線、7號線三條軌道交通線在這 -
23 2015-11
楚平路至三環(huán)線路段立交已打通 雄楚高架有望春節(jié)前貫通
昨日凌晨，雄楚大街（楚平路至三環(huán)線立交）快速改造工程二期六標段全線貫通。這意味著雄楚大街高架全線貫通進入倒計時，為實現(xiàn)春節(jié)前全線貫通吹響了號角。 前日下午，記者從三環(huán)線驅車前往高新大道，在教育中路處上到高架橋，看到工人們正在連接鐵路橋40聯(lián)最后一節(jié)澆砼箱梁澆筑。據雄楚大街改造工程二期項目部負責人介紹，雄楚大街改造工程一期（楚平路至關山大道）已建成通車，雄楚大街改造工程二期西起關山大道口，東至三環(huán)線，目前正在建設之中，其中六標段為南環(huán)鐵路至三環(huán)線，全長1080米，包含S5上橋匝道和X4下 -
13 2015-11
武漢西四環(huán)線新天高架橋最后一根樁基成功澆筑
2015年11月2日下午5時，隨著最后一方混凝土的成功澆填，由中建三局一公司負責承建的武漢西四環(huán)線控制性工程——新天高架橋最后一根樁基成功實現(xiàn)澆筑，標志著新天高架橋建設取得重大節(jié)點勝利?！ ? 新天高架橋施工段位于武漢市蔡甸區(qū)新天村，橫跨城區(qū)交通主干線十永線漢陽大道，人口稠密，車流量大，施工場地狹窄，且施工紅線范圍內征地拆遷工作任務較為繁重。負責該標段施工任務的中建三局一公司積極推動施工紅線范圍內征遷問題的順利、妥善解決。經過近1年的艱苦努力，截至今年10月底，征遷工作取得重大進展，為項目建設提供了充分、必要的作業(yè)面。 據了解，新天高架橋共有樁基172根，承臺40個， -
13 2015-11
三陽路高架將于12月中旬通車 漢口擁堵可以喘口氣了
今年5月，為了給地鐵7號線三陽路站施工讓路，服役20多年的三陽路立交橋被局部拆除，這讓本已十分擁堵的漢口片區(qū)“雪上加霜”。不過，武漢晚報記者昨天了解到，三陽路立交即將在近日合龍，并于下月實現(xiàn)通車，漢口地區(qū)的擁堵有望“喘一口氣”。 昨天下午，記者來到三陽路看到，整個立交橋橋面已經完工大半，而立交橋兩側的護欄正在焊接、澆筑之中。根據原定計劃，整個三陽路立交被拆除的8跨，將被還建為兩跨水泥預制梁和3跨鋼箱梁。目前所有鋼箱梁部分已經完成焊接，僅剩最后的護欄還在施工。而水泥箱梁中，靠近江漢路的一跨已完成，僅?？拷S浦路的一跨，還有部分預制梁等待 -
30 2015-10
地鐵5號線明年開工 二期工程單項設計開始招標
記者昨天獲悉，5號線計劃于明年開工，2021年底完工。第三期建設規(guī)劃中5號線的二期工程開始單項設計招標。 5號線全長33.57公里，全線共設站25座：南三環(huán)站、白沙五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業(yè)園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。其中，二期工程是從南三環(huán)站~復興路站，其中南三環(huán)站~江民路站這六站均為高架站。 5號線共有 11 座 -
30 2015-10
武漢地鐵機場線成功對接2號線 設7個車站
施工方中鐵十一局昨日披露，漢口在建的常青車輛段地鐵站以西，一段長620余米的明挖隧道日前貫通，標志著武漢地鐵機場線與2號線成功對接。 常青車輛段地鐵站位于金銀潭大道以北，靠近2號線常青車輛段，對接2號線的起點金銀潭地鐵站。車站設計為4層，地下1層已經完工；地上3層框架正在加緊施工，預計下月封頂。地下隧道方面，往宏圖大道方向明挖段已貫通，鋪軌也已完成；往金銀潭方向，則是機場線接入2號線預留隧道的“咽喉區(qū)間”，恰好位于兩條河道交匯處，排污泄洪多年，淤泥深達15米以上，開挖難度較大，經過近1年施工，終于打通。 -
08 2015-10
光谷年內開建超級地下城 擬3年完工設4個地鐵站
以后到光谷，可以逛逛“地下城市”了。記者從光谷中心城園區(qū)舉行的城市價值與發(fā)展推介會上獲悉，光谷中心城年內預計將開建總面積50多萬平方米的地下空間，形成交通、購物、辦公、娛樂、文化等設施齊全的地下城市光谷中心城是光谷八大園區(qū)之一，也是光谷規(guī)劃的政治、文化、居住中心，未來將形成金融業(yè)、服務業(yè)等行業(yè)聚集的新城，居住人口將達25萬人。 擬用三年建成一座“立體城” 該項目名為“光谷中心城中軸線區(qū)域地下公共交通走廊及配套工程”，大體位于光谷高新大道與高新四路之間，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建設，甚至在擁有著水面、湖泊